أخبار

في قطاع الخدمات اللوجستية الثقيلة، تظهر مناقشة متزايدة حول ما إذا كانت الرافعات الشوكية التي تعمل بالديزل أو الطرازات الكهربائية ذات الأربع عجلات هي الأنسب للعمليات التي تتعامل مع أحمال تزيد عن خمسة أطنان. أفاد محللو الصناعة أنه في حين هيمنت الرافعات الشوكية التي تعمل بالديزل تقليديًا على هذا القطاع بسبب إنتاجها القوي للطاقة وقدرتها على التحمل التشغيلي الطويل، فإن الأجيال الجديدة من الرافعات الشوكية الكهربائية تكتسب زخمًا سريعًا.

يقول المصنعون إن الرافعات الشوكية الكهربائية الحديثة ذات الأربع عجلات توفر الآن عزم دوران وأداء رفع مماثلين، وذلك بفضل أنظمة بطاريات الليثيوم عالية السعة وتقنية محرك التيار المتردد المتقدمة. توفر هذه الطرازات الكهربائية تشغيلًا أكثر هدوءًا، وانبعاثات صفرية في الموقع، وتكاليف صيانة على المدى الطويل أقل بكثير - وهي سمات تجذب الشركات التي تسعى لتحقيق أهداف الاستدامة.

ومع ذلك، لا تزال الرافعات الشوكية التي تعمل بالديزل تحتفظ بمزايا في البيئات القاسية. إن متانتها، وإعادة التزود بالوقود السريع، والأداء الموثوق به في نوبات العمل المكثفة المستمرة تجعلها مفضلة في الساحات الخارجية ومواقع البناء والموانئ حيث قد تكون البنية التحتية للشحن محدودة.

يتوقع خبراء السوق تحولًا تدريجيًا نحو الحلول الكهربائية مع توسع شبكات الشحن واستمرار تحسن كفاءة البطاريات. في الوقت الحالي، يعتمد الاختيار بين الرافعات الشوكية التي تعمل بالديزل والرافعات الشوكية الكهربائية ذات الأربع عجلات إلى حد كبير على ظروف الموقع وساعات التشغيل والمتطلبات البيئية.